1、凯迪拉克xt5变速箱是9挡手自一体变速箱。以下是关于变速箱的相关常识：齿轮箱原理：手动变速箱的原理是经过换挡杆，切换中心轴上的主动齿轮，经过不同巨细的齿轮组合与动力输出轴结合，来改动驱动轮的扭矩和转速。
2、以2020款凯迪拉克XT5为例。它运用的变速箱是9速手自一体变速箱。关于变速箱的档位：理论上轿车变速箱的档位越多越好。由于档位越多，速比越密。那么变速箱的换挡会更平顺，传动功率会更高，还能节约必定的油耗。
3、年的凯迪拉克XT5是8速手自一体变速箱变速箱。凯迪拉克XT5可选配两钟不同的0T涡轮增压直喷发动机，最高功率分别为184kW及198kW，两者最大扭矩均为400Nm。
4、这款车用的是9at变速器，换挡平顺性非常好，传动速度很高。At变速器是世界上最老练、运用最广泛的变速器。这种变速器的结构适当杂乱，出产和研制本钱很高。
能够能够没问题，假如是6AT变速箱，发动机的转速或许是2500转/分钟；假如是8AT变速箱，发动机的转速或许是2100转/分钟；假如是9AT变速箱，发动机的转速或许只要1800转/分钟。
SAE75W-85-APIGL4。凯迪拉克XT5变速箱油的类型是SAE75W-85-APIGL4。替换变速箱油时，最好运用原厂油，由于主动变速箱在换油的时分有一部分油是不能够放洁净的。
变速箱油不能够混加，不能够通用，且都有各的专用型油，有必要相匹配运用轿车变速箱适宜的油。
凯迪拉克XT5变速箱是9挡手自一体变速箱。以下是关于变速箱的相关常识：齿轮箱原理：手动变速箱的原理是经过换挡杆，切换中心轴上的主动齿轮，经过不同巨细的齿轮组合与动力输出轴结合，来改动驱动轮的扭矩和转速。
以2020款凯迪拉克XT5为例。它运用的变速箱是9速手自一体变速箱。关于变速箱的档位：理论上轿车变速箱的档位越多越好。由于档位越多，速比越密。那么变速箱的换挡会更平顺，传动功率会更高，还能节约必定的油耗。
年的凯迪拉克XT5是8速手自一体变速箱变速箱。凯迪拉克XT5可选配两钟不同的0T涡轮增压直喷发动机，最高功率分别为184kW及198kW，两者最大扭矩均为400Nm。
1、底盘悬架上，凯迪拉克XT5的前桥仍是很常见的麦弗逊式独立悬架，它的特点是结构相对比较简单、归纳稳定性高；而后桥为多连杆式独立悬架，具体来说它其实采用了横向支撑较好的五连杆处置，结构自身与调校方法都对横向摆幅的操控有利。
2、XT5车身高长比值达到了同级最低的0.35，在运动的外形下带来更好的风阻和降噪体现，足够体现了SUV运动化趋势下纤长流线、两款车都试驾过两次，XT5动力呼应更好，内饰更奢华，汉）兰达空间优势明显，保值率故障率都占优势，终究提了汉兰达18款显贵，不懊悔，内饰总会审美疲劳的，可是空间和有用的储物永远是不变的优势。
4、XT5的根底装备并不低，但以价格为基准，自然是无法与汉兰达高配车型抗衡的。
5、这台汉兰达几乎是这个等级中第三排仅有能够正常乘坐的挑选，在这样的情况下，假如你家中人数较多的话，那就只能挑选汉兰达了。
6、小编总结，从定位上这两辆车不是一个等级的存在，可是考虑到终端的价格，选车的时分又会有一些小堆叠，汉兰达更是一个省心的挑选，空间大，舒适性也不错，后期的保护方面，价格这一块也不是很贵。
从科技视点来说，9at变速箱的动力总成会比8at变速箱好，换挡平顺性和燃油经济性更好。
AT变速箱长处 最大优势便是省油以及加快快。9AT变速箱的中心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件。
都很好。这两款变速箱都是主动挡变速箱，它们的区别是一个是九个行进档的主动变速箱，另一个是八个行进档的主动变速箱，原则上行进档位越多，换挡越平顺，油耗越低。
